Parkeren van fiets en auto

Voldoende parkeerruimte rond de school voor auto's en fietsen, hoe realiseer je dat?

Voorbeeld: Fietsparkeerplan

De gemeente Bernheze heeft enkele jaren geleden een doortimmerd fietsparkeerplan gemaakt voor alle scholen.

Fietsparkeerkencijfers Fietsberaad

Hoeveel fietsparkeerplekken zijn er nodig bij een basisschool? Het antwoord vindt u in het document Fietsparkeerkencijfers, dat het Fietsberaad opstelde in overleg met het CROW.

Ervaringen met Kiss & Ride-strook

De Kiss & Ride-strook aan de Heemradenlaan in IJsselstein functioneert niet naar genoegen. De bottleneck is dat fietsers tussen de auto's doorrijden. 'De bedoeling was dat de fietsers lopend over de stoep zouden gaan', licht de verkeerscoördinator toe. 'Maar dat doen ze natuurlijk niet. Eigenlijk moet er dus een apart fietspad komen.'

Ook een verkeersouder uit Baarlo trekt die conclusie: 'Ik vind een Kiss & Ride-zone alleen werken als fietsers niet om de stilstaande auto's heen hoeven te fietsen. Dus aparte gedeelten voor auto's en fietsers. Nu zie ik vaak dat kleine fietsers niet langs de auto's durven te rijden, want misschien gaat er een deur open of gaat de auto weer rijden. Dat leidt tot een opstopping. En tot de verzuchting van ouders: "Met zoveel auto's kan ik beter ook met de auto komen, dan voel ik me veiliger." Oudere kinderen durven er wel langs, maar dan helemaal links van de weg: "Ik heb geen zin om telkens weer te schrikken en uit te wijken, omdat die kleintjes niet kijken voordat ze de deur openmaken" vertelt een jongen van 11. En geef hem eens ongelijk.'